RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
That’s a really informative graph - very useful. https://t.co/jlmGsXVVm4
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
RT @kettyacom: 例のテスラ vs 三菱ミラージュの比較記事 問題の記事があがった9日後に原論文の作者みずから間違いを指摘するレターをFTに寄稿。ちゃっかり載せるFT誌はいいのか悪いのか。間違いを認めないよりはいいのだろうけど。EV 「私達の研究がこんな使われ方…
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
例のテスラ vs 三菱ミラージュの比較記事 問題の記事があがった9日後に原論文の作者みずから間違いを指摘するレターをFTに寄稿。ちゃっかり載せるFT誌はいいのか悪いのか。間違いを認めないよりはいいのだろうけど。EV 「私達の研究がこんな使われ方をされて悲しい」 https://t.co/ll8S7iZpJY https://t.co/BQmb82k9lq
RT @kei_sakurai: 原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Mode…
原論文はこれ。https://t.co/HODtjOLN7m 車種別排出量はこちらの付録に入っていて、リーフやSmart ForTwo Electric D. なんかもちゃんと載っている。https://t.co/4AdDgN0cN7 Model Sとミラージュだけを取り出して比較したりなんかしていない。
@FullyChargedDan Toyota PR may believe their own hype, but many others including @MIT Trancik lab show a different story, both in US https://t.co/LVrqu1mUa3 and in UK (see pic). See also hydrogen is even worse than a Prius! Sad to see Toyota do this. Will
Personal Vehicles Evaluated against Climate Change Mitigation Targets https://t.co/MAwpsJ074r It seems we dont need fossil cars any more @prof_visdom
RT @Vision23: Deze grafiek uit het MIT-artikel laat de CO2-uitstoot per gereden km over hele levensduur zien (y-as) van elektrische auto’s…
RT @Vision23: Altijd goed om terug te gaan naar de bron. Hier het MIT artikel over de CO2-uitstoot over hele levensduur van elektrische en…
RT @Vision23: Altijd goed om terug te gaan naar de bron. Hier het MIT artikel over de CO2-uitstoot over hele levensduur van elektrische en…
RT @Vision23: Ik vind het best knap om op grond van deze gegevens een artikel te schrijven (Financial Times) dat suggereert dat elektrische…
RT @Vision23: Deze grafiek uit het MIT-artikel laat de CO2-uitstoot per gereden km over hele levensduur zien (y-as) van elektrische auto’s…
RT @Vision23: Ik vind het best knap om op grond van deze gegevens een artikel te schrijven (Financial Times) dat suggereert dat elektrische…
RT @jeroenpool2: Snel op weg naar volledig e-vervoer! #HET helpt #Hilversum op weg, met project HET rijdt op Zon. https://t.co/040fD8g7Tk
Hé dan scoren hybrides dus toch wel stukken beter dan fossiel (ondanks de groeiende kritiek op hybrides). https://t.co/evo98cSwGI
@Zapaman @FT Indeed. This article/letter is just about EVs though. Specifically it is about how (their) science is reported (aka this @FT article https://t.co/nKqLTTLGny on this paper: https://t.co/Mo0aB8Elbe). This article also might be of interest: https
RT @Vision23: Altijd goed om terug te gaan naar de bron. Hier het MIT artikel over de CO2-uitstoot over hele levensduur van elektrische en…
RT @Vision23: Altijd goed om terug te gaan naar de bron. Hier het MIT artikel over de CO2-uitstoot over hele levensduur van elektrische en…
RT @Vision23: Deze grafiek uit het MIT-artikel laat de CO2-uitstoot per gereden km over hele levensduur zien (y-as) van elektrische auto’s…
RT @dpeilow: @au_tom_otive The MIT study behind the FT article also confirms that it has higher lifetime emissions than a Prius, and with e…
TL;DR? Graph on right; lower is better; yellow (best) is battery electric vehicle; huge bar on right (very, very variable) is fuel cell vehicle operating on hydrogen produced by electrolysis (which very little is, it’s mostly natural gas). Hydrogen is basi
RT @dpeilow: @au_tom_otive The MIT study behind the FT article also confirms that it has higher lifetime emissions than a Prius, and with e…
@au_tom_otive The MIT study behind the FT article also confirms that it has higher lifetime emissions than a Prius, and with electrolysis it's much worse: https://t.co/LGQ1H2KbwU
@ftenergy @FT biased reporting exposed: most #electricvehicles emit less CO2 than petrol cars over their lifetimes https://t.co/cJfAcW0J5F @EnvSciTech @mitidss https://t.co/uWFAILzAwU
Snel op weg naar volledig e-vervoer! #HET helpt #Hilversum op weg, met project HET rijdt op Zon. https://t.co/040fD8g7Tk
One of the positives to come from the hooha over the FT's disputed report on EVs is the original data shows clearly why #hydrogen lifecycle emissions do not beat #EV with steam reformation and with electrolysis it is even worse than many ICEs. https://t.co
Een andere observatie: Des te duurder de benzine/diesel auto, des te hoger de C02 lifetime emissies (verschil goedkoopste-duurste is een factor 2.5). Bij een electrische auto is dat veel lager. https://t.co/M01FygEwAP
RT @Vision23: Deze grafiek uit het MIT-artikel laat de CO2-uitstoot per gereden km over hele levensduur zien (y-as) van elektrische auto’s…
RT @Vision23: Altijd goed om terug te gaan naar de bron. Hier het MIT artikel over de CO2-uitstoot over hele levensduur van elektrische en…
RT @Vision23: Deze grafiek uit het MIT-artikel laat de CO2-uitstoot per gereden km over hele levensduur zien (y-as) van elektrische auto’s…
RT @Vision23: Deze grafiek uit het MIT-artikel laat de CO2-uitstoot per gereden km over hele levensduur zien (y-as) van elektrische auto’s…
The original MIT publication about green vehicles - compare it to journalism: https://t.co/s96myhlb3p
fair is fair; berichtgeving FT niet echt in lijn met artikel. Wel een mooie grafiek vind ik zelf.. https://t.co/I6HyhcGcxV
RT @weermanreinier: Wel heel interessante grafiek! Maar valt veel en veel meer over te zeggen. Jammer dat we Nissan Leaf en Renault Zoe nie…
RT @Vision23: Altijd goed om terug te gaan naar de bron. Hier het MIT artikel over de CO2-uitstoot over hele levensduur van elektrische en…
Wel heel interessante grafiek! Maar valt veel en veel meer over te zeggen. Jammer dat we Nissan Leaf en Renault Zoe niet kunnen zien in plaatje. https://t.co/Jrwqk5VLUt
RT @Vision23: Deze grafiek uit het MIT-artikel laat de CO2-uitstoot per gereden km over hele levensduur zien (y-as) van elektrische auto’s…
RT @Vision23: Ik vind het best knap om op grond van deze gegevens een artikel te schrijven (Financial Times) dat suggereert dat elektrische…
RT @Vision23: Deze grafiek uit het MIT-artikel laat de CO2-uitstoot per gereden km over hele levensduur zien (y-as) van elektrische auto’s…
RT @Vision23: Altijd goed om terug te gaan naar de bron. Hier het MIT artikel over de CO2-uitstoot over hele levensduur van elektrische en…
RT @Vision23: Ik vind het best knap om op grond van deze gegevens een artikel te schrijven (Financial Times) dat suggereert dat elektrische…
RT @Vision23: Ik vind het best knap om op grond van deze gegevens een artikel te schrijven (Financial Times) dat suggereert dat elektrische…
RT @Vision23: Altijd goed om terug te gaan naar de bron. Hier het MIT artikel over de CO2-uitstoot over hele levensduur van elektrische en…
RT @Vision23: Deze grafiek uit het MIT-artikel laat de CO2-uitstoot per gereden km over hele levensduur zien (y-as) van elektrische auto’s…
RT @Vision23: Ik vind het best knap om op grond van deze gegevens een artikel te schrijven (Financial Times) dat suggereert dat elektrische…
Stelt die grafiek nu dat alle (!) EVs over de levenscyclus meer dan 100gr CO2/km uitstoten? #emissieloos https://t.co/EE7bc748Qw
RT @Vision23: Altijd goed om terug te gaan naar de bron. Hier het MIT artikel over de CO2-uitstoot over hele levensduur van elektrische en…
En dan is ook nog gerekend met relatief koolstofintensieve elektriciteitsproductie met meer dan 600 gr CO2/kWh. Naarmate die mix duurzamer wordt, zakt de gele wolk verder naar beneden. https://t.co/8yaknKansU
RT @Vision23: Deze grafiek uit het MIT-artikel laat de CO2-uitstoot per gereden km over hele levensduur zien (y-as) van elektrische auto’s…
Ik vind het best knap om op grond van deze gegevens een artikel te schrijven (Financial Times) dat suggereert dat elektrische auto’s (geel) over levensduur hogere CO2-uitstoot hebben dan fossiele (zwart) https://t.co/3vtTd7orYR https://t.co/zq8XsXvafa
RT @Vision23: Deze grafiek uit het MIT-artikel laat de CO2-uitstoot per gereden km over hele levensduur zien (y-as) van elektrische auto’s…
Deze grafiek uit het MIT-artikel laat de CO2-uitstoot per gereden km over hele levensduur zien (y-as) van elektrische auto’s (geel), hybrides (roze&paars) en fossiele auto’s (zwart) https://t.co/3vtTd7orYR https://t.co/lZpIClh1l5
Altijd goed om terug te gaan naar de bron. Hier het MIT artikel over de CO2-uitstoot over hele levensduur van elektrische en fossiele auto’s https://t.co/3vtTd7G2Qp
@FT @MIT The original paper: https://t.co/vpA3M0lTZL
Personal Vehicles Evaluated against Climate Change Mitigation Targets https://t.co/h0HkpA5h0i
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @VeloJedi: Avec nos bicyclettes on est dans la cible 2050 😎 A part peut-être les vélos qui prennent la poussière sans jamais vraiment av…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @Gjpvernant: 1/ La survie du régime néolibéral suppose de convaincre la population du fait que l'accroissement des capacités techniques…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
Interesting to know one can save #money and #climate at the same time when buying a new #car! https://t.co/r3En4IRSjD
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
RT @valmasdel: Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery elect…
Interesting lifecycle study of US cars : "a clean vehicle is usually a low-cost vehicle (...) Most hybrid and battery electric vehicles available today meet (the US 2030 climate) target". https://t.co/MPU7MCy8JL https://t.co/J72s5saGyc
@Ed_Crooks @bobbyllew @davey1233 @thegwpfcom @FT @KevinClimate Did you actually read the article? It compares the biggest EV with a small petrol car. (quote 'can' be greener [than worst EV]) - the original data & paper is here, so maybe update your twe
@Tecoub LOL le mot “particles” ne figure pas dans l’étude https://t.co/5OmkKhlC45